Configuración de ventilación en sistemas de refrigeración | Alternativas de la bomba de engranajes micromagnética Suofu serie NP:

Las bombas de engranajes micromagnéticos de la serie Suofu NP cuentan con funcionamiento sin fugas, bajo caudal, alta presión, un amplio rango de temperatura de funcionamiento y la capacidad de manejar fluidos de viscosidad media a baja, así como flujos bifásicos de gas-líquido. Son capaces de funcionar en seco, poseen una gran capacidad de autocebado y su caudal se ve mínimamente afectado por los cambios de presión, con una precisión de control que alcanza hasta ±0,1 %.

Las características de rendimiento de la serie NP han llevado a la aplicación generalizada de estas microbombas en numerosos sistemas de refrigeración y refrigeración a pequeña escala. Los productos de bombas de engranajes micromagnéticos de la serie NP se han utilizado con éxito como bombas de refrigeración/refrigeración en sistemas de fluorocarbono tradicionales como R134a, R410, R141b, R245fa, R1233zd y varios líquidos fluorados de 3M.

Sin embargo, dado que los fluorocarbonos son propensos a la vaporización y el funcionamiento prolongado en seco a alta velocidad es perjudicial para la vida útil a largo plazo de la bomba, recomendamos que los clientes presten atención a los siguientes puntos e implementen las configuraciones correspondientes del sistema:

1. Asegúrese de que el líquido delante de la entrada de la bomba tenga un subenfriamiento de aproximadamente 2 °C.

2. La velocidad del fluido en la tubería antes de la bomba no debe exceder los 1,5 m/s, y lo ideal es controlarla en aproximadamente 1 m/s.

3. Si hay un codo de 90° en la tubería antes de la bomba, intente maximizar el radio de curvatura (ángulo R).

4. Se debe instalar un filtro de malla 400 antes de la bomba. El caudal nominal del filtro debe ser de 1,5 a 2 veces el caudal de la bomba.

5. Se recomienda arrancar la bomba a baja velocidad, alrededor de 500 rpm. Aumente la velocidad de la bomba sólo después de que el gas en la entrada de la bomba se haya purgado por completo.

6. Es aconsejable instalar una válvula de tres vías a la salida de la bomba conectada a una línea de retorno. Utilice el monitoreo de la corriente del motor de la bomba para determinar si hay una cantidad significativa de gas presente en la entrada de la bomba. Si la corriente del motor no alcanza el umbral, abra la válvula de tres vías en la salida de la bomba para permitir que el gas circule de regreso al tanque de almacenamiento de líquido frente a la bomba. Cierre la válvula de tres vías para ingresar al circuito de circulación principal solo después de que la corriente exceda el umbral y luego aumente la velocidad del motor a la velocidad de operación.