Visninger: 0 Forfatter: Suofu Udgivelsestid: 29-05-2026 Oprindelse: websted
Suofu NP-seriens mikromagnetiske gearpumper har lækagefri drift, lav flowhastighed, højt tryk, et bredt driftstemperaturområde og evnen til at håndtere væsker med medium til lav viskositet samt gas-væske tofasede strømninger. De er i stand til at køre tørt, har en stærk selvansugende evne, og deres strømningshastighed påvirkes minimalt af trykændringer, med en kontrolnøjagtighed på op til ±0,1 %.
NP-seriens ydelseskarakteristika har ført til den udbredte anvendelse af disse mikropumper i talrige små køle- og kølesystemer. NP-seriens mikromagnetiske gearpumpeprodukter er med succes blevet brugt som køle-/kølepumper i traditionelle fluorcarbonsystemer som R134a, R410, R141b, R245fa, R1233zd og forskellige 3M fluorerede væsker.
Men da fluorcarboner er tilbøjelige til at fordampe, og langvarig højhastigheds-tørkørsel er skadelig for pumpens langsigtede levetid, anbefaler vi, at kunderne er opmærksomme på følgende punkter og implementerer tilsvarende systemkonfigurationer:
Sørg for en underkøling på ca. 2°C for væsken foran pumpens indløb.
Væskehastigheden i rørledningen før pumpen bør ikke overstige 1,5 m/s, og er ideelt styret til omkring 1 m/s.
Hvis der er en 90° albue i rørledningen før pumpen, så prøv at maksimere bøjningsradius (R-vinkel).
Et 400-mesh filter skal installeres før pumpen. Filterets nominelle flowhastighed skal være 1,5 til 2 gange pumpens flowhastighed.
Det anbefales at starte pumpen ved lav hastighed, omkring 500 rpm. Øg først pumpehastigheden, efter at gassen ved pumpens indløb er blevet fuldstændig udluftet.
Det er tilrådeligt at installere en trevejsventil ved pumpeudløbet forbundet med en returledning. Brug overvågning af pumpemotorens strøm til at bestemme, om der er en betydelig mængde gas til stede ved pumpens indløb. Hvis motorstrømmen ikke når tærsklen, skal du åbne trevejsventilen ved pumpens udløb for at lade gassen cirkulere tilbage til væskebeholderen foran pumpen. Luk først trevejsventilen for at komme ind i hovedcirkulationssløjfen, efter at strømmen overstiger tærsklen, og øg derefter motorhastigheden til driftshastigheden.
