Nastavení ventilace v chladicích systémech | Alternativy mikromagnetického zubového čerpadla řady Suofu NP:

Mikromagnetická zubová čerpadla Suofu řady NP se vyznačují těsným provozem, nízkým průtokem, vysokým tlakem, širokým rozsahem provozních teplot a schopností zpracovávat kapaliny se střední až nízkou viskozitou, stejně jako dvoufázové proudy plyn-kapalina. Jsou schopné chodu nasucho, mají silnou samonasávací schopnost a jejich průtok je minimálně ovlivněn změnami tlaku, přesnost regulace dosahuje až ±0,1 %.

Výkonové charakteristiky řady NP vedly k širokému použití těchto mikro čerpadel v mnoha malých chladicích a chladicích systémech. Mikromagnetická zubová čerpadla řady NP se úspěšně používají jako chladicí/chladicí čerpadla v tradičních fluorokarbonových systémech, jako jsou R134a, R410, R141b, R245fa, R1233zd a různé fluorované kapaliny 3M.

Protože jsou však fluorované uhlovodíky náchylné k odpařování a prodloužený vysokorychlostní chod nasucho škodí dlouhodobé životnosti čerpadla, doporučujeme zákazníkům věnovat pozornost následujícím bodům a implementovat odpovídající konfigurace systému:

1. Zajistěte podchlazení kapaliny před vstupem čerpadla o přibližně 2 °C.

2. Rychlost kapaliny v potrubí před čerpadlem by neměla překročit 1,5 m/s a je ideálně řízena kolem 1 m/s.

3. Pokud je v potrubí před čerpadlem koleno 90°, pokuste se maximalizovat poloměr ohybu (úhel R).

4. Před čerpadlo by měl být nainstalován filtr 400 mesh. Jmenovitý průtok filtru by měl být 1,5 až 2násobek průtoku čerpadla.

5. Doporučuje se spouštět čerpadlo na nízké otáčky, kolem 500 ot./min. Zvyšte otáčky čerpadla až po úplném odvzdušnění plynu na vstupu čerpadla.

6. Na výstup z čerpadla napojeného na vratné potrubí je vhodné instalovat třícestný ventil. Využijte monitorování proudu motoru čerpadla k určení, zda je na vstupu čerpadla přítomno významné množství plynu. Pokud proud motoru nedosáhne prahové hodnoty, otevřete třícestný ventil na výstupu čerpadla, aby mohl plyn cirkulovat zpět do zásobníku kapaliny před čerpadlem. Zavřete třícestný ventil pro vstup do hlavní cirkulační smyčky až poté, co proud překročí prahovou hodnotu, a poté zvyšte otáčky motoru na provozní otáčky.