Visualizações: 0 Autor: Suofu Horário de publicação: 29/05/2026 Origem: Site
As bombas de engrenagens micromagnéticas da série Suofu NP apresentam operação sem vazamentos, baixa vazão, alta pressão, uma ampla faixa de temperatura operacional e a capacidade de lidar com fluidos de média a baixa viscosidade, bem como fluxos bifásicos de gás-líquido. Eles são capazes de funcionar a seco, possuem forte capacidade de escorvamento automático e sua vazão é minimamente afetada por mudanças de pressão, com precisão de controle atingindo até ±0,1%.
As características de desempenho da série NP levaram à aplicação generalizada destas microbombas em numerosos sistemas de refrigeração e refrigeração de pequena escala. Os produtos de bombas de engrenagens micromagnéticas da série NP têm sido utilizados com sucesso como bombas de refrigeração/resfriamento em sistemas tradicionais de fluorocarbono, como R134a, R410, R141b, R245fa, R1233zd e vários líquidos fluorados 3M.
No entanto, como os fluorocarbonetos são propensos à vaporização e o funcionamento prolongado a seco em alta velocidade é prejudicial à vida útil a longo prazo da bomba, recomendamos que os clientes prestem atenção aos seguintes pontos e implementem as configurações de sistema correspondentes:
Garanta um sub-resfriamento de aproximadamente 2°C para o líquido na frente da entrada da bomba.
A velocidade do fluido na tubulação antes da bomba não deve exceder 1,5 m/s e é idealmente controlada em torno de 1 m/s.
Se houver um cotovelo de 90° na tubulação antes da bomba, tente maximizar o raio de curvatura (ângulo R).
Um filtro de malha 400 deve ser instalado antes da bomba. A vazão nominal do filtro deve ser de 1,5 a 2 vezes a vazão da bomba.
Recomenda-se ligar a bomba em baixa velocidade, em torno de 500 rpm. Aumente a velocidade da bomba somente depois que o gás na entrada da bomba tiver sido completamente ventilado.
É aconselhável instalar uma válvula de três vias na saída da bomba ligada a uma linha de retorno. Utilize o monitoramento da corrente do motor da bomba para determinar se uma quantidade significativa de gás está presente na entrada da bomba. Se a corrente do motor não atingir o limite, abra a válvula de três vias na saída da bomba para permitir que o gás circule de volta para o tanque de armazenamento de líquido na frente da bomba. Feche a válvula de três vias para entrar no circuito de circulação principal somente depois que a corrente exceder o limite e, em seguida, aumente a velocidade do motor até a velocidade operacional.
