-
Dry running merujuk kepada pam yang beroperasi tanpa pengambilan cecair. Pam Siri NP kami menggunakan bahan pelincir sendiri khas dan mempunyai toleransi larian kering yang sangat baik (cth, model NP039 telah lulus ujian larian kering berterusan selama 100 jam). Walau bagaimanapun, larian kering yang berpanjangan masih harus dielakkan. Setiap siri mempunyai kelajuan larian kering maksimum yang dibenarkan dan had masa.
-
Pilihan termasuk: Motor AC (kelajuan tetap/frekuensi pembolehubah/kalis letupan), Motor DC Tanpa Brush (BLDC) (disyorkan untuk kawalan kelajuan tepat), Motor Stepper/Servo (untuk pemeteran ketepatan yang sangat tinggi). Kami akan mengira kuasa yang diperlukan dan memadankan motor berdasarkan keadaan operasi anda (aliran, tekanan, kelikatan).
-
Kadar Aliran: Terutamanya dicapai dengan melaraskan kelajuan motor.
Tekanan: Pam tidak langsung 'menetapkan' tekanan; tekanan ditentukan oleh beban sistem. Untuk menstabilkan tekanan, injap pelega/penstabilan tekanan boleh dipasang di alur keluar.
-
ya. Kerana pam gear tidak mempunyai injap sehala terbina dalam. Jika pencegahan diperlukan, injap sehala luaran boleh dipasang di alur keluar pam.
-
Penyahgandingan berlaku apabila beban pam berlebihan atau gear tersekat secara tidak normal, melebihi kapasiti tork gandingan magnetik. Ini disertai dengan bunyi bising. Motor harus dihentikan segera untuk menyelesaikan masalah.
-
Ya, tetapi kadar aliran akan lebih rendah secara terbalik berbanding dengan operasi ke hadapan, dan tekanan tidak boleh melebihi 1 bar. Operasi berterusan secara terbalik tidak disyorkan.
-
Bahagian boleh pakai termasuk: Aci gear pemacu/didorong, galas, rotor magnet dalaman, pengedap PTFE. Untuk proses kritikal, adalah disyorkan untuk mempunyai satu unit operasi dan satu unit siap sedia, atau membeli satu set alat ganti boleh pakai sebagai penyelesaian kecemasan. Pam gear mikro ketepatan kami menampilkan reka bentuk modular untuk penggantian cepat dan mudah bahagian boleh pakai.
-
1) Jika larutan mengandungi zarah, penapis ≥400 mesh mesti dipasang.
2) Paip masuk hendaklah pendek dan lurus, dengan diameter tidak lebih kecil daripada port pam.
3) Vakum masuk tidak boleh lebih rendah daripada -0.85 Bar.
-
Kelajuan motor dan kelikatan sederhana perlu disesuaikan bersama: Apabila kelikatan meningkat, kelajuan motor harus dikurangkan dengan sewajarnya.
-
Ia merujuk kepada medium di dalam rongga pam yang mengalir kembali ke kawasan tekanan rendah melalui kelegaan dalaman (terutamanya kelegaan antara muka gear dan badan pam). Apabila kelikatan sederhana meningkat, kebocoran dalaman berkurangan.
-
Perbezaannya berpunca daripada 'kebocoran dalaman'. Cecair tekanan tinggi dari alur keluar bocor kembali ke hujung salur masuk melalui kelegaan minit antara gear dan badan pam. Semakin tinggi tekanan pembezaan, semakin besar kebocoran, dan semakin kecil aliran sebenar.
-
Jika salur masuk berada di bawah tekanan negatif (vakum), kadar aliran pam akan berkurangan. Apabila vakum masuk terlalu tinggi, menyebabkan NPSHa < NPSHr, peronggaan akan berlaku, dan pam tidak akan dapat beroperasi. Keadaan salur masuk mesti dipastikan untuk memenuhi keperluan.
-
Ruang dalaman kepala pam sangat terhad. Injap keselamatan terbina dalam akan menyebabkan cecair beredar secara dalaman pada kelajuan tinggi, membawa kepada kenaikan suhu mendadak, yang berpotensi menyebabkan degradasi cecair atau kerosakan pam. Adalah disyorkan untuk memasang injap keselamatan dalam saluran paip luaran.
