A Suofu NP sorozatú mikromágneses fogaskerekes szivattyúkat hűtő- és hűtőrendszerekhez tervezték. Meghatározó tulajdonságaik – szivárgásmentes működés, szárazonfutási képesség, erős önfelszívás és minimális áramlási ingadozás nyomásváltozások hatására – különösen alkalmassá teszik az illékony, alacsony viszkozitású hűtőközegek kezelésére, mint a különféle fluorozott szénhidrogének és fluortartalmú folyadékok. Ezek a szivattyúk kiválóak a precíz hőmérséklet-szabályozást, nagynyomású mikrocsatornás rendszereket és széles hőmérsékleti tartományú környezetekben (-40°C és 150°C, bővíthető -120°C) igénylő alkalmazásokban. A mágneses hajtás és az opcionális teljesen hegesztett konstrukció biztosítja a szivárgásmentességet, míg a kialakítás lehetővé teszi a motortípus, a telepítés és a konfiguráció rugalmas testreszabását, hogy megfeleljen a különféle rendszerintegrációs igényeknek. Olvasson tovább

Alacsony viszkozitású vagy rosszul kenő folyadékok, például víz vagy oldószerek szállításakor a fogaskerék-szivattyúkhoz kiváló önkenő tulajdonságokkal rendelkező anyagokra van szükség, hogy megakadályozzák a fogaskerekek beszorulását. A műanyag fogaskerekek, különösen a tervezett anyagokból, például a megerősített PEEK-ből készült fogaskerekek gyakran alkalmasabbak az ilyen alkalmazásokra, mint a fém, a benne rejlő önkenés, a jó PV (nyomás-sebesség) érték és a korrózióállóság miatt. Például a Shanghai Super Fluid Co., Ltd. (Suofu) NP sorozatú mikromágneses fogaskerekes szivattyúi ilyen PEEK fogaskerekeket és csapágyakat használnak, megbízható megoldást kínálva kis átfolyású, alacsony és közepes nyomású szivattyúzási forgatókönyvekhez, ahol merevségre, pontosságra és tartósságra van szükség. Olvasson tovább

A fogaskerék-szivattyú üzemi nyomását nem egyedül a szivattyú határozza meg, hanem az alsó rendszer ellennyomása. Ez az ellennyomás a csővezeték és a csővégi terhelés együttes ellenállásából származik. Következésképpen a szivattyú tényleges üzemi nyomása csak akkor egyezik meg a rendszer teljes ellenállásával, ha a szivattyú névleges teljesítménye magasabb. Ezért a szivattyú megfelelő kiválasztásához biztosítani kell, hogy a szivattyú nyomáskapacitása meghaladja ezt a teljes rendszerigényt a szükséges folyadékszállítás eléréséhez. Olvasson tovább

A fogaskerék-szivattyú elégtelen nyomása Hiba Okok elemzése: A 3. rész a hibaelhárításra összpontosít, ha a fogaskerék-szivattyú tényleges nyomása nem elegendő, ami a rendszer alulteljesítményét okozza a tervezéshez képest. A hibás rendszernyomás-tervezés kizárása után az elemzés három elsődleges területre irányítja a vizsgálatot: nem megfelelő-e a kiválasztott motorteljesítmény, maga a fogaskerekes szivattyú kopott-e, és nem elegendő-e a szivattyú rendszerellátása. A szivattyú kopása esetén kulcsfontosságú javaslat egy 400-nál nagyobb hálószemszámú előszivattyú szűrő beszerelése a részecskeszennyeződés elkerülése érdekében, mivel a fogaskerék-szivattyúk nem alkalmasak szilárd anyagokat tartalmazó közegekhez. Az elégtelen kínálat részletes okairól külön elemzésre hivatkozunk. Olvasson tovább

A fogaskerék-szivattyús rendszerek elégtelen nyomásának gyakori oka a nem megfelelően beállított szivattyú kimeneti biztonsági szelep. Ha a szelep nyitási nyomása túl alacsonyra van konfigurálva, az idő előtt aktiválódik, és eltereli az áramlást a bypass-on, amint a rendszernyomás eléri ezt az alacsony küszöböt. Ez a művelet hatékonyan korlátozza a maximális elérhető nyomást a szivattyú kimeneténél a biztonsági szelep alapértékére, amely a rendszer szükséges üzemi nyomása alatt van. A probléma megelőzése érdekében az általános gyakorlat azt írja elő, hogy a biztonsági szelep nyomását körülbelül 1,2-1,3-szor magasabbra kell beállítani, mint a rendszer tervezett üzemi nyomása. Ez az elemzés annak a sorozatnak a része, amely a fogaskerék-szivattyúk nyomáshiányának különböző kiváltó okait vizsgálja. Olvasson tovább

A hibaelemzési sorozat második része a fogaskerék-szivattyúk elégtelen nyomásával foglalkozik, és a rendszer pontatlan tervezési nyomásértékének okára összpontosít. A tervezett és a tényleges számított rendszernyomás közötti eltérés a szivattyú üzemi nyomásának eltéréséhez vezet. Az elemzés arra a következtetésre jut, hogy ha a szivattyúrendszer egyébként megfelelően működik, a megfelelő korrekciós intézkedés a tervezési előírások felülvizsgálata a tényleges mért nyomásérték alapján. Olvasson tovább