Le micropompe a ingranaggi magnetiche serie Suofu NP sono progettate per sistemi di raffreddamento e refrigerazione. Le loro caratteristiche distintive (funzionamento senza perdite, capacità di funzionamento a secco, forte autoadescamento e fluttuazione minima del flusso sotto variazioni di pressione) li rendono particolarmente adatti per la gestione di refrigeranti volatili e a bassa viscosità come vari fluorocarburi e fluidi fluorurati. Queste pompe eccellono in applicazioni che richiedono un controllo preciso della temperatura, sistemi a microcanali ad alta pressione e ambienti con ampi intervalli di temperatura (da -40°C a 150°C, estendibile a -120°C). L'azionamento magnetico e la struttura opzionale completamente saldata garantiscono perdite pari a zero, mentre il design consente una personalizzazione flessibile del tipo, dell'installazione e della configurazione del motore per soddisfare le diverse esigenze di integrazione del sistema. Per saperne di più

Quando si trasportano liquidi a bassa viscosità o scarsamente lubrificanti come acqua o solventi, le pompe a ingranaggi richiedono materiali con eccellenti proprietà autolubrificanti per prevenire il grippaggio degli ingranaggi. Gli ingranaggi in plastica, in particolare quelli realizzati con materiali ingegnerizzati come il PEEK rinforzato, sono spesso più adatti del metallo per tali applicazioni grazie alla loro intrinseca autolubrificazione, al buon valore PV (pressione-velocità) e alla resistenza alla corrosione. Ad esempio, le micro pompe a ingranaggi magnetiche della serie NP di Shanghai Super Fluid Co., Ltd. (Suofu) utilizzano ingranaggi e cuscinetti in PEEK, offrendo una soluzione affidabile per scenari di pompaggio a portata ridotta e pressione da bassa a media in cui sono necessarie rigidità, precisione e durata. Per saperne di più

La pressione di esercizio della pompa a ingranaggi è determinata non solo dalla pompa, ma dalla contropressione nel sistema a valle. Questa contropressione è originata dalla resistenza combinata della tubazione e del carico all'estremità della tubazione. Di conseguenza, la pressione operativa effettiva di una pompa corrisponderà solo alla resistenza totale del sistema, anche se la capacità nominale della pompa è superiore. Pertanto, per una corretta selezione della pompa è necessario garantire che la capacità di pressione della pompa superi la richiesta totale del sistema per ottenere la necessaria erogazione del fluido. Per saperne di più

Analisi delle cause del guasto per pressione insufficiente della pompa a ingranaggi: la Parte 3 si concentra sulla risoluzione dei problemi quando la pressione effettiva della pompa a ingranaggi è insufficiente, causando prestazioni inferiori al sistema rispetto al suo progetto. Dopo aver escluso una progettazione errata della pressione del sistema, l'analisi indirizza l'ispezione verso tre aree principali: se la potenza del motore selezionato è inadeguata, se la pompa a ingranaggi stessa è usurata e se l'alimentazione del sistema alla pompa è insufficiente. Per quanto riguarda l'usura della pompa, una raccomandazione chiave è quella di installare un filtro pre-pompa con un numero di maglie superiore a 400 per prevenire la contaminazione da particolato, poiché le pompe a ingranaggi non sono adatte per fluidi contenenti solidi. Si fa riferimento ad un'analisi separata per le cause dettagliate dell'offerta insufficiente. Per saperne di più

Una causa comune di pressione insufficiente nei sistemi con pompe a ingranaggi è una valvola di sicurezza di uscita della pompa impostata in modo errato. Se la pressione di apertura della valvola è configurata troppo bassa, si attiverà prematuramente, deviando il flusso attraverso il suo bypass una volta che la pressione del sistema raggiunge questa soglia bassa. Questa azione limita efficacemente la pressione massima raggiungibile all'uscita della pompa al punto di regolazione della valvola di sicurezza, che è inferiore alla pressione di esercizio richiesta dal sistema. Per evitare questo problema, la pratica standard impone di impostare la pressione della valvola di sicurezza a circa 1,2-1,3 volte superiore alla pressione operativa prevista del sistema. Questa analisi fa parte di una serie che esamina varie cause profonde delle carenze di pressione nelle pompe a ingranaggi. Per saperne di più

La seconda parte della serie di analisi dei guasti affronta la pressione insufficiente nelle pompe a ingranaggi, concentrandosi sulla causa di un valore di pressione di progettazione impreciso del sistema. Una discrepanza tra la pressione di sistema progettata e quella effettiva calcolata porta ad una deviazione nella pressione operativa della pompa. L'analisi conclude che se il sistema di pompa funziona correttamente, l'azione correttiva appropriata consiste nel rivedere le specifiche di progettazione in base al valore di pressione effettivamente misurato. Per saperne di più