As bombas de engrenagens micromagnéticas da série Suofu NP são projetadas para sistemas de resfriamento e refrigeração. Suas características definidoras – operação sem vazamentos, capacidade de funcionamento a seco, forte escorvamento automático e flutuação mínima de fluxo sob mudanças de pressão – os tornam particularmente adequados para lidar com refrigerantes voláteis e de baixa viscosidade, como vários fluorocarbonos e fluidos fluorados. Essas bombas são excelentes em aplicações que exigem controle preciso de temperatura, sistemas de microcanais de alta pressão e ambientes com amplas faixas de temperatura (-40°C a 150°C, extensível até -120°C). O acionamento magnético e a construção opcional totalmente soldada garantem vazamento zero, enquanto o design permite personalização flexível no tipo de motor, instalação e configuração para atender às diversas necessidades de integração do sistema. Leia mais

Ao transportar líquidos de baixa viscosidade ou pouco lubrificantes, como água ou solventes, as bombas de engrenagens exigem materiais com excelentes propriedades autolubrificantes para evitar o gripagem das engrenagens. Engrenagens de plástico, especialmente aquelas feitas de materiais de engenharia como PEEK reforçado, são frequentemente mais adequadas do que metal para tais aplicações devido à sua autolubrificação inerente, bom valor PV (pressão-velocidade) e resistência à corrosão. Por exemplo, as bombas de engrenagens micromagnéticas da série NP da Shanghai Super Fluid Co., Ltd. (Suofu) utilizam essas engrenagens e rolamentos PEEK, oferecendo uma solução confiável para cenários de bombeamento de pequeno fluxo e pressão baixa a média, onde rigidez, precisão e durabilidade são necessárias. Leia mais

A pressão de trabalho da bomba de engrenagens não é determinada apenas pela bomba, mas pela contrapressão no sistema a jusante. Essa contrapressão se origina da resistência combinada da tubulação e da carga na extremidade da tubulação. Conseqüentemente, a pressão operacional real de uma bomba corresponderá apenas à resistência total do sistema, mesmo que a capacidade nominal da bomba seja maior. Portanto, a seleção adequada da bomba requer a garantia de que a capacidade de pressão da bomba excede a demanda total do sistema para atingir o fornecimento de fluido necessário. Leia mais

Análise da causa da falha de pressão insuficiente da bomba de engrenagens: A Parte 3 concentra-se na solução de problemas quando a pressão real de uma bomba de engrenagens é insuficiente, fazendo com que o sistema tenha um desempenho inferior em relação ao seu projeto. Depois de descartar o projeto incorreto da pressão do sistema, a análise direciona a inspeção para três áreas principais: se a potência do motor selecionada é inadequada, se a própria bomba de engrenagens está desgastada e se a alimentação do sistema para a bomba é insuficiente. Para desgaste da bomba, uma recomendação importante é instalar um filtro de pré-bomba com contagem de malha superior a 400 para evitar contaminação por partículas, pois as bombas de engrenagens são inadequadas para meios contendo sólidos. É feita referência a uma análise separada para causas detalhadas de oferta insuficiente. Leia mais

Uma causa comum de pressão insuficiente em sistemas de bombas de engrenagem é uma válvula de segurança de saída da bomba configurada incorretamente. Se a pressão de abertura da válvula estiver configurada muito baixa, ela será ativada prematuramente, desviando o fluxo através do seu desvio quando a pressão do sistema atingir esse limite baixo. Esta ação limita efetivamente a pressão máxima alcançável na saída da bomba até o ponto de ajuste da válvula de segurança, que está abaixo da pressão de trabalho necessária do sistema. Para evitar esse problema, a prática padrão determina o ajuste da pressão da válvula de segurança aproximadamente 1,2 a 1,3 vezes maior que a pressão operacional pretendida do sistema. Esta análise faz parte de uma série que examina várias causas básicas para deficiências de pressão em bombas de engrenagens. Leia mais

A segunda parte da série de análise de falhas aborda a pressão insuficiente em bombas de engrenagens, concentrando-se na causa de um valor impreciso da pressão de projeto do sistema. Uma discrepância entre a pressão projetada e a pressão real calculada do sistema leva a um desvio na pressão operacional da bomba. A análise conclui que se o sistema de bomba estiver funcionando corretamente, a ação corretiva apropriada é revisar as especificações do projeto com base no valor real da pressão medida. Leia mais